Der Herbst bricht heran... und danach kommt wieder der Winter, wo wir unsere Schätze (viele von uns denke ich) still legen, in unsere Garagen einsperren etc. Wenn euch mein Projekt gefällt, dann bitte abonniert meinen Blog, einfach auf der rechten Seite auf "Follow" klicken und erledigt. Da ich über den Winter bestimmt nicht sehr viel machen werde, außer ein paar Kleinigkeiten, könnten einige denken das der Blog tot ist. So werdet ihr aber auf dem aktuellen Stand gehalten, erst recht wenn es dann im Frühling wieder los geht ;) Dave
Leider komme ich mit dem Video sehr schlecht voran, da in meinem PC eine Grafikkarte fehlt :( aber Fotos habe ich trotzdem gemacht. Hier ein Paar aufnahmen von den Schrauben die ich ersetzt habe, sowie von der Skunk2 Öl-Kappe und Skunk2 Kühler-Kappe.
Den Kühlerverschluss sieht man leider nur auf diesem Foto :) Originaler Honda hält den Druck im Kreislauf bis 1.1 Bar, dieser geht bis 1.3 Bar. Warum das gut ist, lässt sich ganz leicht erklären: Je höher der Druck, desto höher der Siedepunkt der Flüssigkeit! Die 0.2 Bar bringen dabei ca. 4-6°C hängt aber davon ab wie das Mischverhältnis des Wassers mit Kühlerfrostschutz ist. Üblicherweise liegt dieses bei 50/50, je mehr Wasser, desto besser die Kühlleistung, aber weniger Schutz vor Frost, also aufpassen ;)
So sieht das Ergebnis aus. Ich denke die Farbe habe ich recht gut getroffen, zumindest gefällt sie mir sehr gut, saftiges rot! Die Dichtungen passen perfekt und nach 3 Stunden Laufzeit keine Lecks :) also sieht gut aus
Zum Abschluss kann man nur sagen... ich brauche einen neuen Ölmessstab *haha* Bin jedenfalls sehr zufrieden mit dem Ergebnis, und bin meinem Ziel ein Stück näher gekommen! Schaut wieder vorbei ;)
Und wieder ist etwas Zeit vergangen. Als ich im Internet unterwegs war um nach irgendetwas neuem zu suchen, für das Auto natürlich, fand ich Bilder von einem Dress-Up Kit von Skunk2 für den Ventildeckel. Als ich das sah, habe ich beschlossen es haben zu müssen. Es sieht einfach wundervoll aus. Die Teile sind gekommen, dann aber, musste ich noch neue Dichtungen bestellen, sowie Kleinzeug wie Schleifpapier und Lack für den Ventildeckel.
Darauf folgten zwei bis drei Stunden Schleifarbeit am Ventildeckel.
Und so sah der Motorraum ohne dem Deckel aus :) Videos werden bald folgen, also dran bleiben!
Also wie gesagt, Video kommt auch bald, nicht nur eins hoffentlich ;) Bis bald!